KM+ Pokročilý nano dekarbonizátor spalovacího prostoru

Unikátní systém na dekarbonizaci spalovacího prostoru

Co je to karbon a proč vadí?

Karbon jsou zuhelnatělé a zapečené usazeniny, které vznikají v motoru a komponentech palivového systému vlivem spalování či oxidace paliva a motorového oleje. Moderní přímovstřikové motory jsou na zanášení karbonem obzvláště náchylné.

Karbon vzniká ve všech místech, které přicházejí do styku s palivem či motorovým olejem a je to přirozený proces. V průběhu času však dochází k nárůstu vrstvy karbonu a pokud ta přesáhne určitou míru, začne se negativně projevovat na chování motoru a jeho opotřebování. Autor tohoto textu říká, že karbon je rakovinou motoru. Nejkritičtější části motoru negativně ovlivněné tvorbou karbonu jsou vstřikovače paliva, sací ventily, spalovací prostor a pístní kroužky.

KM+ Advanced Nano Combustion Chamber Decarbonizer byl vyvinut k tomu, aby velice účinně odstraňoval karbon tam, kde je jeho přítomnost nejkritičtější a kde je zároveň nejhůře odstranitelný - ve spalovacím prostoru a na horních těsnících pístních kroužcích, tedy v nejteplejších částech motoru.

I velice tenká vrstva karbonu, která se tvoří na dnech pístů a ve spalovacích prostorech hlavy motorů, mění kompresní poměr motoru. Tím se zvyšuje pravděpodobnost detonací, které nutí řídící jednotku motoru reagovat změnou předstihu a dávky paliva. Oboje v důsledku přináší horší účinnost motoru.

Karbon, který se usazuje na pístních kroužcích způsobuje tvz. zapékání kroužků - snížení jejich pohyblivosti a tím pádem schopnosti správně vymezovat vůli mezi pístem a válcem. V důsledku toho dochází ke zhoršení komprese a snižování účinnosti motoru. Zvýšený průnik spalin a paliva přes zapečené pístní kroužky navíc akceleruje tvorbu karbonu v motorovém oleji a jeho degradaci a z toho plynoucí další problémy.

Jak to funguje?

Dekarbonizace motoru pomocí KM+ Advanced Nano Combustion Chamber Decarbonizer je velice jednoduchá a zvládne ji snadno svépomocí každý, kdo dovede vyměnit zapalovací svíčky.

Prvním krokem je přidání intenzivního čističe (větší plechovka o objemu 350 ml) do nádrže během tankování. Následně se po zahřátí motoru na provozní teplotu a demontáži zapalovacích svíček aplikuje dekarbonizér (jedna plastová lahvička přípravku o objemu 15 ml do každého válce). Dekarbonizér se nechá působit (ideálně do druhého dne), následně po opětovné instalaci zapalovacích svíček a spuštění motoru dojde k vypálení rozpuštěného karbonu ve spalovacím prostoru. Zapečené stírací pístní kroužky jsou uvolněny okamžitě. Následně se vyjede nádrž paliva běžným provozem až do rezervy. Během toho bude pokračovat dekarbonizační proces v celé palivové soustavě, spalovacím prostoru i vedení výfukových plynů. Po dekarbonizaci není potřeba měnit motorový olej, protože přípravek neovlivňuje mazací ani další vlastnosti motorového oleje.

KM+ Advanced Nano Combustion Chamber Decarbonizer je výsledkem vývoje esterové technologie firmy BioSurge Asia. Je pH neutrální, neobsahuje agresivní rozpouštědla či detergenty. 

Systém KM+ Advanced Nano Combustion Chamber Decarbonizer je určen především pro benzínové přímo i nepřímovstřikové motory s přeplňováním i bez.

V případě dieselových motorů je pro aplikace přípravku do válců potřebná demontáž žhavících svíček.

Aplikovat KM+ Advanced Nano Combustion Chamber Decarbonizer do válců je možné jen u řadových a vidlicových motorů. U ležatých motorů a motorů boxer není v důsledku konstrukce motoru aplikace možná.

Co to přináší?

Troufáme si říct, že KM+ Advanced Nano Combustion Chamber Decarbonizer přináší největší efekt ze všech přípravků KM+.

Výsledek je okamžitý: redukcí karbonu ve spalovacím prostoru a uvolněním horních stíracích pístních kroužků dochází k okamžitému zlepšení chování motoru: motor je agilnější, má lepší průběh kroutícího momentu, rychlejší reakce na plyn a kultivovanější chod.

Dochází k optimalizaci spotřeby paliva i redukci ztráty oleje ve válcích na nejnižší možnou úroveň. Během vyjetí nádrže dochází k dalšímu zlepšení a obnovuje se hodnota emisí. Jízda s vozidlem je zábavnější. Tento subjektivní efekt pociťují i motoristé, kteří znají efekt ostatních aditiv značky KM+!

Návod k použití

1. Aplikujte plechovku intenzivního čističe (označeno číslem 2) do nádrže (40 - 60 l paliva). Doporučujeme to provést během tankování paliva, před zasunutím pistole do hrdla. Dojde tak ke spláchnutí přípravku z hrdla nádrže a jeho lepšímu využití.
2. Po zahřátí motoru na provozní teplotu demontujte zapalovací svíčky.
3. Do každého válce aplikujte jednu celou lahvičku dekarbonizéru (označeny číslem 1). Doporučujeme použít silikonovou hadičku, pomocí které dojde k čisté a přesné aplikaci. Pomocí kompresoru a ofukovací pistole můžete krátce fouknout do hadičky, čímž dojde k rozprášení dekarbonizéru ve spalovacím prostoru.
4. Nechte dekarbonizér působit tak dlouho, jak jen si můžete dovolit. Doporučujeme alespoň jednu hodinu, ideálně přes noc.
5. Namontujte zpátky zapalovací svíčky.
6. Nastartujte motor. Po zahřátí motoru na provozní teplotu proveďte zkušební jízdu (alespoň 20 min.) s intenzivním využíváním vyšších otáček. To zlepší proces vypálení uvolněného karbonu ze spalovacího prostoru.
7. Běžným provozem vyjeďte nádrž s intenzivním čističem až do rezervy.